RIM成型制品——聚雙環戊二烯（PDCPD），由于歐(ou)美日等發(fa)達國家(jia)在(zai)(zai)重型卡(ka)車(che)和農用機(ji)械上的(de)應用，其認(ren)知度正在(zai)(zai)逐步(bu)提高，從最(zui)初簡單的(de)工業應用到重型車(che)輛的(de)外部組(zu)件，PDCPD制品替代(dai)玻璃鋼、聚氨(an)酯和鋁合(he)金等材料的(de)勢(shi)頭強(qiang)勁！

在重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一大突破，是(shi)(shi)(shi)1996年(nian)肯(ken)沃(wo)斯(si)（Kenworth ）公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)18輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)T2000型(xing)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)，有(you)14個(ge)(ge)不同尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外部部件(jian)使(shi)用(yong)了PDCPD制(zhi)(zhi)品，大到(dao)80磅(bang)(bang)(bang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂(ding)棚導流罩，小(xiao)到(dao)每個(ge)(ge)10至15磅(bang)(bang)(bang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零部件(jian)。本世紀初，PDCPD RIM 制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)8級(ji)重(zhong)型(xing)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)關鍵外圍(wei)部件(jian)——引(yin)擎(qing)(qing)蓋，是(shi)(shi)(shi)該制(zhi)(zhi)品在大型(xing)覆(fu)蓋件(jian)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標志性(xing)應用(yong)。第(di)一個(ge)(ge)PDCPD引(yin)擎(qing)(qing)蓋是(shi)(shi)(shi)納威(wei)司(si)達（Navistar）國(guo)際卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)及發動機(ji)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)9900型(xing)車(che)(che)(che)(che)引(yin)擎(qing)(qing)蓋。但最有(you)影(ying)響力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)PDCPD產(chan)品是(shi)(shi)(shi)肯(ken)沃(wo)斯(si)（Kenworth）卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)W900L型(xing)頂(ding)級(ji)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)(qing)蓋，是(shi)(shi)(shi)當(dang)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)美國(guo)Metton公(gong)(gong)司(si)杰作(zuo)。根據肯(ken)沃(wo)斯(si)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)項目工(gong)程師Scott Weatherford介紹，用(yong)PDCPD替(ti)代玻璃鋼(gang)復合材料不但車(che)(che)(che)(che)身減輕了84磅(bang)(bang)(bang)，而且沒有(you)增加額(e)外費用(yong)。他解釋說，雖然(ran)PDCPD制(zhi)(zhi)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拉伸模(mo)量比FRP低(di)，但其(qi)屈服(fu)性(xing)能(neng)更(geng)好，抗(kang)沖擊性(xing)能(neng)更(geng)強。

作為一種(zhong)輕度交聯的熱固性(xing)烯烴，PDCPD具有與熱塑性(xing)工程塑料相似的機械性(xing)能， 其優點(dian)是粘度低(di)(di)(300 cp)，可以(yi)(yi)低(di)(di)壓(15-30psi)成型，容易充滿復雜零(ling)件(jian)的摸具腔，零(ling)部件(jian)上的孔可以(yi)(yi)直接成型沒有接縫(feng)。

RIM成型工藝本身(shen)比FRP噴射、RTM或SMC等工藝更(geng)容易實現自動化(hua)，勞(lao)動力成本更(geng)低。PDCPD RIM采用的(de)模(mo)具費(fei)(fei)用比SMC的(de)低很(hen)多，例如肯沃斯W900L的(de)引擎罩模(mo)具使用鎳(nie)殼和鑄造鋁芯，只有(you)1.03比重(zhong)的(de)低密度樹脂，不僅減(jian)少了費(fei)(fei)用，也減(jian)輕了重(zhong)量。

在(zai)PDCPD模具技術上處于領先地位的(de)弗吉(ji)尼(ni)亞派諾(nuo)蒙(Paramont)制(zhi)造有限公(gong)司總裁吉(ji)姆布朗先生(sheng)(sheng)透露，量產(chan)化(hua)的(de)PDCPD制(zhi)品(pin)，年產(chan)量在(zai)2000件到30000件比較理想，他還認(ren)為，該材料最適合生(sheng)(sheng)產(chan)重(zhong)量在(zai)20磅(bang)到150磅(bang)的(de)大型(xing)部(bu)件。