商用車零部件企(qi)(qi)業(ye)(ye)是一個(ge)(ge)行業(ye)(ye)細分(fen)度較高的行業(ye)(ye)，大(da)(da)多為新興的個(ge)(ge)體性企(qi)(qi)業(ye)(ye)。對于這(zhe)些中小(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)而(er)言(yan)，前期(qi)投入的資金壓(ya)力已經很大(da)(da)，并且(qie)投產后的利潤也(ye)不(bu)高，因此要(yao)(yao)想讓它們加(jia)大(da)(da)研發的投入就相對困難(nan)。而(er)且(qie)在一定時(shi)期(qi)內汽配(pei)原材(cai)料(liao)價格不(bu)斷(duan)攀(pan)升，企(qi)(qi)業(ye)(ye)在原材(cai)料(liao)方(fang)面就需要(yao)(yao)支付很大(da)(da)一部分(fen)資金。
營銷單一(yi)是由于(yu)商用(yong)車(che)零配件(jian)企(qi)業受(shou)限于(yu)地區的(de)條塊(kuai)分(fen)割，這決定(ding)了(le)其只能通過點對點的(de)模式維系客(ke)戶關(guan)系。而資(zi)金(jin)方面的(de)問題也同樣決定(ding)了(le)零配件(jian)企(qi)業難以用(yong)大(da)量(liang)投入(ru)來(lai)進行(xing)技術研發(fa)。全國(guo)性的(de)重復建設使(shi)得零配件(jian)企(qi)業深陷價格競(jing)爭(zheng)的(de)泥(ni)淖，這造成了(le)嚴重的(de)資(zi)本浪費。一(yi)個完整的(de)蛋糕被分(fen)得支(zhi)離(li)破碎，從而難以形(xing)成大(da)規(gui)模的(de)生產，進而使(shi)得它們贏利水平上不去，也難以在后續研發(fa)上進行(xing)大(da)的(de)投入(ru)。
向分析技術
在制作新模時使(shi)用(yong)逆(ni)向分(fen)析的相關技術,如兩個(ge)類似的(de)部品(pin),可以把(ba)現(xian)有部品(pin)的(de)模(mo)具進行實物掃描,然后把(ba)其做成NC加工數據并運用到新模(mo)具中。同時此項技術也可以用于破損模(mo)具的(de)改修,提高改修效率。
3D設計
南通WG使(shi)用(yong)(yong)了目前(qian)最先進(jin)的CAD設(she)計軟件(jian)CATIA-V5。在立體(ti)設(she)計階段使(shi)用(yong)(yong)CATIA-V5圖(tu)形設(she)計軟件(jian)進(jin)行(xing)3D立體(ti)設(she)計,與之前(qian)2D設(she)計相比,模具的結構更清晰,并(bing)且(qie)品質也(ye)可(ke)以得到(dao)更好的保證(zheng)。在模具加工中也(ye)使(shi)用(yong)(yong)CAM進(jin)行(xing)3DNC數據(ju)編程,實現(xian)了無人化(hua)和自(zi)動化(hua)加工。
成形分(fen)析
在設計(ji)的同時我們對成形進行(xing)分析,使(shi)用和(he)母公司同步的JSTAMP軟(ruan)件,了解模(mo)具(ju)在不同條件下(xia)的開裂(lie)、起皺(zhou)、板減等(deng)狀(zhuang)況,并對其修正(zheng),使(shi)其達到(dao)最佳效果(guo)并反映到(dao)模(mo)具(ju)數據作成(cheng)中,減少模(mo)具(ju)品熟時間(jian)。我們擁(yong)有對980MPA高張力板材解析的相關技術。
試做
所(suo)謂零(ling)件的試(shi)做,就(jiu)是為了確認今后的量產性,用最適合量產的生產方法來(lai)制作樣品的過程(cheng)。
在沖壓(ya)領域中,我們對客戶(hu)要求的(de)產品(pin)進行(xing)簡易模的(de)制作,部品(pin)成形后使用公司的(de)自有設(she)備進行(xing)激光加工,滿足客戶(hu)需求。在焊(han)接領(ling)域(yu)中,通過掃描儀分析沖壓成型后零件的(de)精度,這樣的(de)精度管理貫(guan)穿了從(cong)單品(pin)到總成的(de)整個流程。
激光(guang)切割
2019年(nian)購入一臺三菱五軸(zhou)激光切割機,在試(shi)做部品的(de)(de)加工方面發(fa)揮了巨(ju)大的(de)(de)威(wei)力(li),以及在非成(cheng)形模具未完成(cheng)階(jie)段的(de)(de)緊急出(chu)貨對(dui)應和少量制作(zuo)車型的(de)(de)對(dui)應。并且還在模具制作(zuo)過程(cheng)中(zhong)還能對(dui)修(xiu)邊(bian)線及孔位進行確(que)認(ren),提高(gao)NC數據制作(zuo)的(de)(de)準確(que)性,降低模具制作(zuo)成(cheng)本。
FMC
2019年已購入一臺發泡(pao)加工專(zhuan)用門形加工中心,將(jiang)設計出來(lai)的(de)3D立體(ti)數據通過分層編程,加工成所需(xu)的(de)發泡(pao),然后進行組裝。和(he)以往(wang)的(de)依照2D圖紙制(zhi)作(zuo)發泡(pao)相比,大(da)大(da)提高了發泡(pao)制(zhi)作(zuo)的(de)速度及準確性(xing)。
